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對(duì)于城市而言，智能停車(chē)“甜餅”的意義在于，緩解城市交通壓力、提升居民生活品質(zhì)、提高城市基本公共服務(wù)水平的。對(duì)于未來(lái)的智能交通，北上廣深等一線城市的建設(shè)目標(biāo)是借力互聯(lián)網(wǎng)+，在全市智慧城市總體布局指導(dǎo)下，提升交通智慧化設(shè)施和管控水平，引領(lǐng)交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，整合多元化交通信息服務(wù)，推進(jìn)交通運(yùn)輸資源在線集成，強(qiáng)化交通數(shù)據(jù)開(kāi)放共享，增強(qiáng)交通運(yùn)輸科學(xué)治理能力。
在萬(wàn)物智能的時(shí)代，智能化在公共社會(huì)環(huán)境的應(yīng)用也逐漸成熟。公共環(huán)境的智能化相比家電的智能化在更需要建設(shè)資金的投入和系統(tǒng)化的支持，推進(jìn)速度相對(duì)于3C家電產(chǎn)品較慢。但隨著機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量增加，泊車(chē)壓力也隨之增大，智能停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)已經(jīng)走到了大眾面前。
智能化停車(chē)位
上班期間的寫(xiě)字樓區(qū)、夜晚的住宅區(qū)、周末的商業(yè)區(qū)堪稱是機(jī)動(dòng)車(chē)主們的噩夢(mèng)。尤其在城市地區(qū)，土地資源更為有限，占道停車(chē)問(wèn)題也比比皆是，如何合理設(shè)置停車(chē)位是城市建設(shè)的一大課題。
大型商業(yè)廣場(chǎng)一般都配置了地下停車(chē)場(chǎng)，但地下停車(chē)場(chǎng)對(duì)于龐大的停車(chē)需求仍舊是杯水車(chē)薪。而如今，雙層甚至多層的立體停車(chē)位成為了許多地面停車(chē)場(chǎng)的選擇。這種停車(chē)位采用分層設(shè)計(jì)，在停車(chē)方式上也將更加直觀，減少泊車(chē)過(guò)程所需的空間而實(shí)現(xiàn)密集式停車(chē)，為停泊車(chē)輛節(jié)省出更多的空間。
這種立體停車(chē)位設(shè)計(jì)靈活多樣，有高達(dá)十多層，設(shè)計(jì)更為合理緊湊的立體停車(chē)庫(kù)，也有改造建設(shè)成本較為低廉的機(jī)械停車(chē)位，在應(yīng)用上門(mén)檻較低，受環(huán)境限制較小。但與此同時(shí)，其在操控上仍需由專業(yè)人士負(fù)責(zé)，并不算得上是完全的自動(dòng)化智能化，而由于車(chē)主自行操控有誤而釀成禍?zhǔn)碌那闆r也屢見(jiàn)不鮮。
除常見(jiàn)的小轎車(chē)和城市SUV外，其他特殊尺寸的汽車(chē)，如中巴、公交、甚至近年火熱的共享單車(chē)的停車(chē)問(wèn)題也有望通過(guò)停車(chē)場(chǎng)的智能化解決。針對(duì)自行車(chē)的收納，日本個(gè)別地區(qū)已在自行車(chē)停放需求較高的地鐵周邊試行地下立體自行車(chē)停車(chē)位，在地面即可通過(guò)傳送帶實(shí)現(xiàn)快速停車(chē)收納。
面對(duì)復(fù)雜如迷宮的大型停車(chē)場(chǎng)，如何找到車(chē)位也是日常停車(chē)中常常面臨的問(wèn)題。在大型停車(chē)場(chǎng)內(nèi)設(shè)置電子導(dǎo)航牌，或是通過(guò)app進(jìn)行尋找停車(chē)位均是眼下最有望率先應(yīng)用的技術(shù)。在智能停車(chē)引導(dǎo)上，起到最為關(guān)鍵作用的是智能系統(tǒng)，系統(tǒng)需要時(shí)刻監(jiān)測(cè)各個(gè)停車(chē)位的空余情況，并且對(duì)每臺(tái)汽車(chē)進(jìn)行定位，計(jì)算出最優(yōu)到達(dá)路線。
更智能化的停車(chē)系統(tǒng)可直接免去車(chē)主在停車(chē)場(chǎng)中尋找車(chē)位的時(shí)間。近日在西南地區(qū)所啟動(dòng)的智能停車(chē)庫(kù)項(xiàng)目中，就采用了新智能AGV機(jī)器人停車(chē)系統(tǒng)。這種智能停車(chē)庫(kù)效仿智能倉(cāng)儲(chǔ)分揀技術(shù)，只需將汽車(chē)駛?cè)胪＼?chē)平臺(tái)，機(jī)器人便會(huì)自動(dòng)將車(chē)搬運(yùn)至停車(chē)位上，停取車(chē)平均時(shí)間不超過(guò)120秒，并且可通過(guò)app提前預(yù)約取車(chē)。
據(jù)悉，負(fù)責(zé)運(yùn)輸車(chē)輛的AGV機(jī)器人精準(zhǔn)度誤差少于5mm，行駛速度最高可達(dá)1.5米/秒，平均載重量2.5噸。通過(guò)萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)100輛AGV同時(shí)調(diào)度。目前，此停車(chē)場(chǎng)預(yù)計(jì)在2018年建成投入使用。
智能停車(chē)服務(wù)
停車(chē)場(chǎng)的智能化還可體現(xiàn)在服務(wù)上。除上文中的通過(guò)app提前預(yù)約取車(chē)外，停泊離車(chē)的這段時(shí)間內(nèi)，還可提供汽車(chē)清潔、加油、更換機(jī)油、輪胎，甚至系統(tǒng)以及導(dǎo)航的更新、甚至汽車(chē)的安全檢測(cè)等服務(wù)。不僅僅是汽修相關(guān)的服務(wù)，汽車(chē)常需的瓶裝水、清潔劑、兒童安全座椅等也可在停車(chē)場(chǎng)提供購(gòu)買(mǎi)或是租賃。而針對(duì)近年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)熱度居高不下的情況，充電樁也將有望引入智能停車(chē)場(chǎng)中。
在支付上，以往伸長(zhǎng)了手去夠停車(chē)卡的體驗(yàn)也將成為往事，近日，支付寶與ETCP合作，已在上海虹橋機(jī)場(chǎng)提供“無(wú)感支付”停車(chē)服務(wù)。車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)時(shí)無(wú)需停車(chē)領(lǐng)卡，甚至無(wú)需掏出手機(jī)就可完成支付。隨著智能化的進(jìn)一步深化和普及，停車(chē)場(chǎng)體驗(yàn)也將變得更為方便快捷。
